中国能源新闻网记者邱燕超

日前，商务部发布《关于组织开展汽车促消费活动的通知》，明确要结合“2023消费提振年”工作安排，统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。这无疑将进一步刺激农村地区新能源汽车的消费。随着越来越多的新能源汽车纷纷下乡，如何解决乡村的新能源充电问题再次被提上日程。

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创新模式解决传统充电难题

从2020年7月起，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局等部门连续3年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉。

然而，新能源汽车下乡还面临诸多难题，其中之一便是充电难。想要解决充电难题，亟须改变思路，更新方法。比如，可以通过共享运维的形式，将服务和售后数字化、网络化，建立新型服务产业，提供多元化的充电服务模式，更好地满足老百姓不同的充电服务需求。

“电动汽车产业发展近15年遇到的最大‘拦路虎’是能量补充难题。”清华大学能源互联网创新研究院研究员张罗平指出。新能源汽车行业需要一种新工具、新方法、新商业机制，允许全民参与，建立“谁提供服务，谁获得服务收益”的新机制，才能从很大程度上解决充电难题。

将智能微电网加入农村地区充电设施建设，用数字化的方式为解决乡村充电难题提供了一条新思路，解决了用市场化手段管理用户侧用电交易环节的核心问题。通过技术创新，让乡村屋顶变成发电厂，让电动汽车电池能够一物多用，变成充电宝，有序充电辅助电网储电。

“在电网用电低谷时段进行有序充电，平衡负荷。在白天让光伏发的电，尽可能就近消纳并储存，总量适度保证自己够用。多余的电量，可以在临近民宿之间‘以电的商品形态’流通，通过村级配电网交易，让电变成商品。”张罗平介绍了微电网用数字化方式实现新能源汽车有序充电的原理。“这样一来，不仅可以解决传统充电桩的用地问题，还能适配乡村已有的负荷容量。”

该类分布式智能微电网多采取“分布式光伏+分散式储能+就地负荷”典型方案，通过优化整合电源侧、电网侧、负荷侧、储能侧资源，形成以新能源为主的智能微电网典型示范，其中分散式储能与就近台区形成低压联络，实现区域内发用电平衡。

充电试点建设进程加快

近日，北京市城市管理委印发《北京市居住区新能源汽车充电“统建统服”试点工作方案》。方案明确，到今年8月，北京市范围内将率先新建或改扩建不少于15个“类私桩”公共充电服务试点。试点将为居住区新能源汽车用户提供“三个5”用户体验，即“找桩距离不大于500米、服务费不高于0.5元、排队时间不长于5分钟”。

北京市怀柔区属于既有社区充电难题，也有乡村充电难题的典型区域。通过共享数字电源的方式，不占用额外的土地，每个停车位都能找到充电位置，动动手指就可以扫码充电，这样便捷的充电体验，在北京怀柔区得到了实现。

“我们提出的‘公共场所用电（能量）精细化管理商用云平台’新技术，以‘共享数智电源’为核心，结合能源互联网，不仅能满足怀柔社区充电‘三个5’的用户体验，也能实现乡村新能源利用。”张罗平介绍，传统快充桩技术比较适合运营车辆，私家桩的局限性是不能给其他车辆充电。新能源汽车充电“统建统服”试点，提供了解题新思路。

依托试点建设，共享数智电源已在北京海淀、昌平等地陆续普及。创新充电服务模式，将提升居住区新能源汽车充电服务能力，解决有车无停车位、无私人充电桩的充电难问题，进一步保障新能源汽车基本充电需求，提升公共充电服务水平。

相关行业企业陆续在全国各地开展调研活动。中国工程院所属中国技术创新有限公司已在山东菏泽曹县等地开展调研活动。该公司负责人表示，乡村充电设施必须具备“投资小、容易安装、简单管理、方便安全、随处就近提供充电”的属性。

“清华技术设计的云平台，与之配套的‘共享数智电源产品’，符合乡村新能源建设需求，除了解决充电难题，还能够解决能源消纳微电网的用电管理难题，是数字经济的典型案例。”张罗平说。当前，怀柔与菏泽曹县，计划打造乡村振兴新场景，让农村地区的新能源汽车成为新型电力系统的组成部分。

通过智能微电网实现新能源汽车下乡充电的图景，愈发清晰可见。

责任编辑：张栋钧